Mặc dù gặp khó khăn, Toyota vẫn vượt xa Tập đoàn VW, đơn vị đứng thứ hai với 9,03 triệu xe bán ra, giảm 2,3% so với năm trước. Tổng doanh số của Toyota, bao gồm cả Lexus, đạt 10.159.336 xe trong năm 2024. Con số này giảm 1,4% so với năm 2023. Nếu tính thêm Daihatsu và Hino, tổng doanh số đạt 10.821.480 xe, giảm 3,7% tổng thể.
Toyota vẫn là hãng xe bán chạy nhất thế giới.
Nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm doanh số của Toyota là do thị trường Nhật Bản. Tại đây, công ty vướng vào bê bối gian lận trong các bài kiểm tra chứng nhận. Họ buộc phải tạm dừng sản xuất một số mẫu xe, bao gồm cả Prius. Kết quả là doanh số cộng dồn của Toyota tại Nhật Bản giảm 19,7% so với năm trước (-13,8% đối với Toyota và Lexus).
Ngược lại, doanh số bên ngoài thị trường nội địa của Toyota tăng trưởng 0,5%. Cụ thể, doanh số của Toyota và Lexus tăng 4,3% ở Bắc Mỹ (2.729.987 chiếc) và 3,6% ở châu Âu (1.166.325 chiếc) nhờ nhu cầu mạnh mẽ đối với xe hybrid. Doanh số bán hàng tại châu Á giảm 3,1% (3.214.633 chiếc) do sụt giảm 6,9% tại Trung Quốc (1.775.995 chiếc), nơi Toyota đang phải đối mặt với “cạnh tranh về giá ngày càng gay gắt” từ các nhà sản xuất ô tô địa phương.
Toyota bán chậm hơn tại châu Á nhưng khởi sắc ở Mỹ và châu Âu.
Toyota không công bố dữ liệu bán hàng cho từng mẫu xe riêng lẻ. Tuy nhiên, RAV4 và Corolla vẫn được dự đoán sẽ giữ vững vị trí là những mẫu xe bán chạy nhất của tập đoàn Nhật Bản. RAV4 là mẫu xe Toyota bán chạy nhất tại Mỹ trong năm 2024, bất chấp việc thế hệ mới sắp ra mắt.
Corolla và RAV4 nhiều khả năng vẫn dẫn đầu doanh số.
Doanh số xe điện của Toyota đạt 4.532.721 chiếc trên toàn thế giới trong năm 2024, tăng 23,2% so với năm trước. Trong đó, xe hybrid tự sạc chiếm phần lớn (4.142.412 chiếc), tiếp theo là xe hybrid sạc điện (PHEV) với 153.829 chiếc, xe điện chạy pin (BEV) với 139.892 chiếc, xe hybrid nhẹ (94.810 chiếc) và xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV) với 1.778 chiếc. Xe hybrid chiếm 40,8% tổng doanh số toàn cầu của Toyota trong năm 2024, trong khi BEV chỉ chiếm 1,4%.
